Где купить гидропривод ГСТ в городе Удачный

Шум, биение

• Воздух в насосе - Низкий уровень масла в баке - дозаправить
• Трубопроводы недостаточно изолированы от несущих элементов конструкции - Эластичными прокладками изолировать места крепежа трубопроводов
• Внутренние повреждения насоса - Заменить насос НП-90, НП-112

Насос НП-90, НП-112 не работает ни в одном из направлений

• Низкий уровень масла в баке - Долить в гидросистему масла
• Тяга механизма управления гидрораспределителя повреждена - Заменить тягу и проверить наличие шплинта, который влияет на работу механизма управления гидрораспределителя
• Вышло из строя соединительное устройство между насосом и двигателем - Произвести замену соединения
• Внутренние повреждения насоса НП-90, НП-112 - Замена насоса
• или как альтернатива - капитальный ремонт НП-90, НП-112 с восстановлением всех первоначальных заводских зазоров
• Повреждение электрической цепи (при электрогидравлическом управлении) - Прозвонить цепь, устранить неисправность
• Малое напряжение, подаваемое на электрогидрораспределитель(при электрогидравлическом управлении) - Проверить величину напряжения на соответствие
• Электрораспределитель ГСТ сломан - Произвести замену

Насос ГСТ работает исключительно в одном направлении

• Вышел из строя механизм управления гидрораспределителя - Заменить механизм управления
• Повреждена электрическая цепь (при электрическом управлении) - Проверить цепь, устранить неисправности
• Малое напряжение, подаваемое на электрогидрораспределитель (при электрическом управлении) - Проверить величину напряжения на соответствие
• Электрораспределитель сломан - Заменить электрораспределитель
• Машина не останавливается! Нулевое положение рычага трудно или невозможно определить
• Повреждение управляющей тяги - Освободить управляющую тягу. Если при этом рычаг управления вернется в нулевое положение, значит, тяга установлена неправильно или ее заклинило

Насос ГСТ сильно перегревается

• Низкий уровень масла в баке - Долить в гидросистему масла
• Засорение маслоохладителя -Поверхность маслоохладителя очистить
• Протекает масло через предохранительный клапан маслоохладителя - Повреждение и/или засорение клапана маслоохладителя. Снять клапан для чистки
• Засорение фильтра или трубопровода - Заменить фильтроэлемент, прочистить всасывающий трубопровод
• Потеря скорости и мощности в результате внутренней утечки жидкости - Заменить насос

Медленный разгон и малая скорость машины

• Воздух в насосе - Низкий уровень масла в баке – дозаправить масло
• Внутренний износ насоса - Произвести капитальный ремонт ГСТ или заменить насос НП-90, НП-112

 Аксиально-поршневые насосы применяются в гидроприводах и других гидравлических системах, что объясняется рядом их преимуществ: меньшие радиальные размеры, масса, габарит и момент инерции вращающихся масс; возможность работы при большом числе оборотов; удобство монтажа и ремонта.

Во время работы насоса при вращении вала приходит во вращение и блок цилиндров. При наклонном расположении упорного диска  или блока цилиндров поршни, кроме вращательного, совершают и возвратно-поступательные аксиальные движения (вдоль оси вращения блока цилиндров).

Когда поршни выдвигаются из цилиндров, происходит всасывание, а когда вдвигаются — нагнетание. Через окна в распределительном устройстве, цилиндры попеременно соединяются с всасывающей, напорной гидролинией. 

Для исключения соединения всасывающей линии с напорной блок цилиндров плотно прижат к распределительному устройству, а между окнами этого устройства есть уплотнительные перемычки, ширина которых  больше диаметра отверстия соединительных каналов в блоке цилиндров.

Для уменьшения гидравлического удара при переходе цилиндрами уплотнительных перемычек в последних сделаны дроссельные канавки в виде небольших усиков, за счет которых давление жидкости в цилиндрах повышается равномерно.

Рабочими камерами аксиально-поршневых насосов являются цилиндры, аксиально расположенные относительно оси ротора, а вытеснителями — поршни. 

Практически все неисправности, которые могут возникнуть при эксплуатации гидромотора любого типа, являются следствием следующих факторов:

-неправильное управление гидромотора и пренебрежение его техническим обслуживанием

-несвоевременная замена масла и фильтров, отсутствие устранения протечек;

-неправильно подобранная гидравлическая жидкость (масло);

-использование сторонних комплектующих, не соответствующих режиму эксплуатации насоса (фильтры, уплотнения, шланги);

-неправильная настройка гидромотора.

Причины и ремонт:

-Аварийная остановка. Причиной может быть разрыв рукава от чрезмерного давления, недостаточный уровень рабочей жидкости либо блокировка нагнетающего патрубка. В последнем случае нужно своими руками извлечь обломки из камеры и заменить деформированные фильтры.

-Отсутствие набора давления. Скорее всего заклинило гнездо плунжера, которое требует чистки, либо деформировалась пружина клапана (необходимо заменить).

-Неравномерный темп движения поршня. Проверьте систему на предмет проникновения воздуха, также может чрезмерно загустеть рабочая жидкость либо забиться фильтр. Серьезный ремонт гидравлических насосов может потребоваться лишь при поломке вала вращения.

-Необычно высокий уровень вибрации. Причина — неправильная балансировка вала вращения с приводом, требуется проверка совпадения осей валов и их центровка.